XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
presidente. Onorevole Boselli, ella sa che le interrogazioni sono state esaurite. L'ho chiamato per ben due volte, e mi spiacque di non vederla al
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L'esercizio del Moncenisio fu affidato a due società che avevano interesse a non utilizzare, quella linea.
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Questo si può fare tanto più utilmente, dappoichè nella legge napoletana, nelle due leggi italiche del 1806 e del 1810, ed in alcune leggi speciali
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due milioni, se ne spesero sei; mentre per la linea la quale va da Lugano a Chiasso se ne dovevano spendere 5, si spesero 15 milioni.
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Intorno questa congiunzione io ebbi occasione di discorrere a lungo l'anno scorso, in due tornate della Camera nelle quali si erano sollevate
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Ciò premesso, se noi avessimo di fronte soltanto queste due linee, io credo che non vi sarebbe possibilità di dubbio sulla preferibilità della linea
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Tanto i due progetti di legge quanto questa relazione saranno stampati e distribuiti.
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Io chieggo alla Camera che voglia inviare i due progetti di legge alla Commissione generale del bilancio e dichiarare che su essi si riferisca
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L'onorevole ministro domanda che questi due progetti siano dichiarati d'urgenza e rinviati alla Commissione generale del bilancio. Se non vi sono
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presidente. Do atto all'onorevole presidente del Consiglio della presentazione di due progetti di legge: l'uno per vendita e permuta di beni
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avessi voluto presentare dei progetti isolati, a quest'ora, oltre ai due che recentemente avete votato, ne avrei potuto presentare parecchi.
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Nella parte occidentale si contendono il campo due linee: la Parma-Spezia e la Modena-Lucca.
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Riguardo a questa via io per ora mi limiterò ad avvertire che veramente vi sono due linee in analoghe direzioni, due linee parallele e concorrenti
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Le ferrovie valtellinesi, almeno le due più reclamate, anche qui tenuto conto, come in tutte, dei sussidi locali, esigono altrettanto.
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provvedere alla congiunzione fra le due linee, una delle quali corre da Napoli a Salerno, Eboli, Potenza, e l'altra da Cencello a Nola, San Severino, Avellino.
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Dopo il discorso dell'onorevole ministro dei lavori pubblici, i punti di soddisfazione e di onore per me diventano due.
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Ora debbo parlare di due gravissimi argomenti sui quali richiamarono l'attenzione della Camera l'onorevole Baccarini, ed in seguito gli onorevoli
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le due isole della Sicilia e della Sardegna. Lo seguirono nei sei valici appenninici gli onorevoli Codronchi, Farini, Guarini, Saladini, Gessi e
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messa nei prospetti presentati dal ministro, sospensione che dura da due, anzi si può dire da tre anni.
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Ed invero, creda l'onorevole Indelicato: il conflitto d'interessi realmente non vi è stato tra i tracciati delle due provincie. Permetta a me, che da
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Però io sarei di parere totalmente contrario, e vorrei fare osservare all'onorevole ministro che egli, per la legge esistente, ha due doveri: quello
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Questa Commissione, come voi sapete, era composta di nove persone onorevolissime, di cui due sole siciliane, cioè, l'onorevole Paternostro Francesco
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Ora, di fronte a questa spesa s quale è quella bisognevole per le due linee?
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io dico: in presenza degli obbiettivi che queste due linee hanno; in presenza dell'attività che si riscontra nelle linee siciliane, della maggiore
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Considerando che la durata dei lavori si valuta di circa 4 anni per la prima linea e potrà bastare il termine di anni due al più per la linea delle
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A mio avviso quindi oggi le due linee per le Caldare e per Vallelunga stanno nel concetto e nei termini della legge esistente, mentre una sola linea
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È simile a quello dell'onorevole Morana, ma vuole tre congiungimenti invece di due.
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«La Camera invita il Ministero a presentare in novembre venturo un progetto di legge che regoli il congiungimento delle due reti ferroviarie
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delle due linee, nonchè l'urgenza di affrettare i lavori di quella delle Caldare, per cui vi sono pronti i progetti, e la necessità di un progetto di
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rannodamento delle due linee ferroviarie siciliane, mediante il tronco Caldare-Canicattì, e l'altro Roccapalumba-Caltanissetta per Vallelunga.
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giorno furono presentati due emendamenti: l'uno dell'onorevole Indelicato, conseguenza del suo discorso, onde non ha diritto di svolgerlo. Ne do lettura:
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All'ora in cui siamo pregherei di volere essere breve, l'argomento essendo stato svolto da due giorni.
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Si facciano, ripeto, le due linee, ma resti intanto assodato, che nell'interesse della Sicilia, nell'interesse dell'Italia, stia, che occorra prima
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condizione da poter fare di meno di 18 o 20 milioni per costruire, invece che una, due linee?
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Ora io faccio a me stesso questa domanda. Ma perchè un progetto di legge per tutte e due le linee mentre mi pare, come ha dimostrato l'onorevole mio
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Dovrò dire due parole all'onorevole ministro, perchè credo che le sue dichiarazioni siano state fraintese.
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sembrava preferissero allora il tracciato delle Due Imere, non accennai al tracciato per Vallelunga, così ora che l'onorevole ministro assicura che questo
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, come nell'anno scorso, quando era in voga il tracciato così detto delle Due Imere, io non volli nemmeno entrare nelle particolarità di quel tracciato.
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Supponiamo, infatti, che il Governo decretasse definitivamente la costruzione delle due linee. In questa ipotesi, secondo i bisogni da tutti sentiti
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, dovrebbesi sul bilancio dello Stato gravare la spesa, per le due linee, di 32 milioni.
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La Porta, relatore. L'onorevole ministro del lavori pubblici ha conchiuso, riconoscendo l'opportunità, anzi la necessità delle due linee; ha
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presidente. Secondo l'onorevole relatore bisogna votare tutti e due gli ordini del giorno. La Porta, relatore. Precisamente.
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Se fosse diversamente, signori, ma che pare a voi che l'escogitazione di contentare due persone che chiedonno la medesima cosa possa essere quella di
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ministro dei lavori pubblici, quando s'adottasse il sistema di contentare tutti gli interessati, con fare le due linee, credo che un tale sistema dovrebbe
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, facciamole tutte e due.
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Il ministro dei lavori pubblici ha detto: Se una strada si deve fare, per una strada ci ho già la legge, faccio questa: se se ne dovranno fare due
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Ma io dico, anche ammesso che le due disposizioni citate, benchè contraddittorie tra di loro, debbano coesistere, è necessario però che si provvegga
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possano essere i vari porti trattati con due pesi e due misure, e l'amministrazione anche da questo lato procederà più spigliata.
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Cavalletto. Devo fare due brevissime raccomandazioni all'onorevole ministro dei lavori pubblici.
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Essendo completa la via rotabile, che congiunge questi due punti estremi delle cennate provincie, e giungendo le carrozze postali rispettivamente a
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Accademia della crusca
